Som de fleste læsere nok ved, er jeg rygende uenig i de afgiftspolitikker på biler, der har gjort Danmark verdensberømt. Jeg har ofte siddet i min bil og tænkt over, hvordan et retfærdigt og miljøvenligt afgiftssystem kunne strikkes sammen. Og jeg tror, jeg har fundet ud af det. Jeg har drømt en løsning op, der både sparer miljøet, gør trafiksikkerheden væsentligt bedre og samtidig gør mennesker glade. Er den gamle her blevet helt grøn og små-social?

Væk med de gule plader – ned med afgiften
Først og fremmest skal registreringsafgiften sænkes markant. Jeg er ikke økonom, så det vil være for langt ude at regne detaljeret på reduktionens størrelse, men vi skal sikkert ned på 80-90%. Samtidig fjernes hele konceptet med gulpladebiler fuldstændigt. Virksomheder køber biler til erhvervsbrug til en registreringsafgift på f.eks. 50% og købet fritages for moms. Bøderne for privat brug af ikke momsbelagte firmakøretøjer mangedobles – sikkert 6-8 gange. Måske en månedsløn for synderen og det dobbelte for ejeren af bilen?

Elektronikken tager over
Over en periode på et år forsynes samtlige dansk indregistrerede biler med en stump elektronik, der måler bilens emission af skadelige stoffer. Denne lille boks aflæses en gang årligt på et synssted, og den samlede emission opgøres og konverteres til et girokort på et beløb.

Det betyder, at en bil med et stort årligt udslip af skadelige stoffer betaler et stort beløb årligt – og vice versa. Antallet af kørte kilometer er sekundært – det er miljøbelastningen, det handler om.

Væk er enhver fornemmelse af misundelsesafgift. Til gengæld beskattes den enkelte bil / ejer af, hvor meget miljøet belastes. Dette er absolut retfærdig beskatning, og det vil give et helt andet billede samlet set.

Vi vil opnå, at de mange gamle biler med stort udslip og mange årlige kilometer forsvinder fra vejene, for ingen har råd til at køre i dem mere. Til gengæld får folk råd til at købe en ny og ordentlig bil.

Ham eller hende med barnedrømmen om at eje en Porsche Cayenne, der skal luftes i godt vejr kan nu få drømmen opfyldt. For pludselig er afgiften styret af forbruget / miljøbelastningen.

Finansieringen
Det er klart, at det vil koste lidt at installere sådan en boks i alle danske biler. Men boksen betales naturligvis af staten. Installationen betales af ejeren af bilen. Det samlede provenu for staten behøver egentlig ikke ændres trods sænkningen af registreringsafgifterne. Det er kun et spørgsmål om at justere afgiften på udslip, så pengene passer.

For det ER jo for miljøets skyld, ikke?
Det er ingen hemmelighed, at jeg er borgerlig, liberal og alt det der. Derfor kan de fleste sikkert også regne ud, at jeg har det svært med, at ”mit parti” er gået med til at introducere en afgiftsomlægning, der er baseret på tåbelige miljøfascisters helt forfejlede opfattelse af, hvilke biler der forurener. Jeg må dog vælge at tro på, at regeringen og dens flertal handler for at beskytte miljøet – og ikke for at lægge misundelsesafgifter på visse biltyper.

Derfor er der ingen diskussion: Hvis det ER for miljøets skyld, der afgiftspålægges, er løsningen med afgifter efter belastning helt perfekt. Væk er enhver skelen til, om bilen er ny eller gammel, om der står Suzuki eller Porsche, om du kører lidt eller meget. Vi har skåret ind til benet: Du betaler efter, hvor meget du sviner.

En anden version kunne være, at alle biler – nye som gamle – klassificeres i emissionsgrupper og ejerne beskattes derefter i forhold til årligt kørte kilometer. Den model er bare ikke lige så god, for den tilskynder ikke til at holde sin bil i veltrimmet stand.

Er der noget, jeg ikke har tænkt på? Kunne det gennemføres i en tænkt verden, hvor danske politikere havde visioner og mod til at tænke mere end få minutter frem?

Rosenstand out!

• Ophavsret på billeder på nettet

Relaterede artikler:

1. Politikere er siv i vinden Så kom endnu et...
2. Asfaltjunglens indianere – Beviset på at der findes liv uden intelligens I Sverige har der...